3月5日17时45分许，在铺轨机组的作业轰鸣声中，随着最后一根轨枕稳稳落入轨枕承轨槽，标志着公司承建的磨万铁路项目管段内铺轨施工圆满完成，为中老铁路2021年12月建成通车奠定了坚实的基础。

公司承建中老铁路项目管段全长22177.556米，包含车站2座，隧道6座20516米，桥梁5座1108.639米，区间路基552.917米，桥梁和隧道占比管段全长97.5%。其中福格村隧道（8936米）及会富莱隧道（6969米）均为I级高风险隧道，是中老铁路全线控制性工程。自开工建设以来，项目部秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，始终坚持以“建精品工程，筑廉洁之路”为目标，面对工期紧、任务重，建设团队科学筹划、精心组织、严格管理，全体员工齐心协力、攻坚克难，克服了隧道地质构造复杂、软岩大变形、突水突泥、高压涌水、高地温、岩爆及洞口偏压以及雨季材料运输不畅、老挝电力供应不足、疫情期间人员紧缺、物资供应不畅等困难，按期兑现各项施工节点，为顺利完成铺轨施工打下了坚实的基础。

1月26日，铺设轨道施工正式进入项目管段内，如今看到管段内铺设轨道施工圆满完成，项目技术负责人肖仲红眼里泛起了泪光，“太不容易了，四年多的艰苦奋战，就为了等待今天的到来。一路走来，风雨兼程，如今再度回忆，内心更多的是欣慰和感动。”目送着铺轨机驶出福格村隧道进口，开往第Ⅱ标段，肖仲红脸上洋溢着幸福的笑容。一旁的福格村隧道技术人员邹锦坤感慨的说道：“我参加工作便来到这个项目部，一千多个日日夜夜，辗转于漆黑的隧道里，留恋于黛色的山峦间，如今看着道砟上的轨道，就好像回到了四年前自己的梦里。疫情肆虐，我已经两年多没回家了，这次施工任务圆满完成，我总算可以回家看看爸妈了！”石以砥焉，化钝为利。历经四年多的磨砺，邹锦坤身上的青涩早已消失，俨然多了一丝坚毅和刚强。

中老铁路是“一带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，全长1000多公里，建成通车后，昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。

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